电动汽车动力系统电气化是其区别于传统燃油汽车的一个显著标志，与传统燃料汽车相比，电动汽车有较高的电压和电流平台，而高压连接器作为电动汽车中电子电路的连接桥梁，是汽车高压系统中较为核心的组件之一。据统计，一辆传统燃油车所用连接器数量大约是500个，而一辆新能源汽车将应用800-1000个连接器来实现多功能设计和动力需求。因此，汽车电子连接器的质量可靠性直接影响新能源汽车的驾驶体验。

随着汽车的电气化的发展和汽车动力电子组件结构的复杂化、高度集成化，汽车电子器件的体积减小的同时，其输出功率仍在提升，产品的可靠性变得越来越重要。尤其是新能源汽车电子连接器正向着高压化、高速化、小型化与集成化快速发展。 更高电压平台要求卓越的绝缘耐压性能；更密集的信号传输通道易受虚接、歪针困扰；为追求轻量化与空间节省，连接器的内部结构日趋精密复杂，对封装完整性、微米级尺寸及焊接质量提出了更高的要求。汽车电子连接器在生产和使用过程中，如果出现焊缝裂纹、压接不良等缺陷，轻则导致连接器过热、信号中断的故障，重则导致高压击穿事故，引发严重的安全与可靠性危机。

汽车电子器件的装配遵循线性生产过程，大部分组件由供应商提供并按顺序装配。来料检验只能验证装配前零件的交付质量，而在组装过程中可能会出现新的问题。因此，有必要在每个关键工序旁增加检测工序，以确保生产的稳定性与产品质量的可靠性。

▲ 汽车电子器件的生产过程

汽车电子连接器的无损检测

研发 –子接触条件提供整个连接器的高分辨率和高放大倍率扫描结果理想的成像质量可增强内部配合的细节分析

研发 – 尺寸检测取代传统接触式测量的高精度扫描结果

研发 – 端子压接质量提供清晰的失效截面图有助于找出失效原因可通过无损扫描找到不同失效原因，包括压接缺陷、连接故障和内部裂纹

质量实验室 – 焊接质量控制统计数据与结果量化助力制定制造标准和确认焊接过程

质量实验室 – 端子配合状况检测对产品内部端子的配合状态进行无损检测清晰的扫描结果可有效判断内部配合

质量质量实验室 – 连接器配合状况检测密封圈位置检测，确保连接器整体使用周期的可靠性

蔡司工业CT技术针对新能源汽车电子连接器的质量控制，以高精度CT检测替代传统尺寸测量，可以对连接器内部进行无损检测，帮助制造商降低破坏性检测带来的成本。同时工业CT设备能针对内部小零件进行高放大倍率的精密检测。设备搭载scatterControl模块可以有效减少散射伪影，提高组件内部成像质量。搭配ZEISS INSPECT软件提供的一站式解决方案能够自动检测多个组件，并评估其缺陷、结构和装配情况，分析几何尺寸。

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